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        如何降低 液壓油缸的損壞程度呢?

        發布時間:2022-1-29 3:00:00 來源:http://www.gzpanshi.com/news760354.html

               液壓油缸由主機和控制裝置組成。液壓機的主要部分包括機體、主缸、頂出缸和充液裝置。動力裝置由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電機、不同壓力閥和換向閥組成。動力液壓機的液壓缸一般采用一端開、一端閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分,即缸底、法蘭和中厚壁缸。液壓機的工作缸負荷大,操作頻繁。由于不適當的計劃、制造或使用,它經常被過早地損壞。


                液壓油缸的損壞部位大多在連接法蘭與缸壁的弧形部位,其次是在從缸壁過渡到缸底的弧形部位。氣缸壁上出現少量裂紋,有的由于嚴重的空化而損壞。就使用條件而言,一般在損壞時經受了較高的運行加載次數,裂紋逐漸形成并擴展,屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多,應結合具體情況進行分析,但一般來說有以下幾個方面:

                1. 氣缸壁。裂紋一般出現在內壁上,并逐漸向外發展。裂紋多呈縱向分布或與缸壁母線成40度角分布。

                2. 氣缸的法蘭部分。首先,過渡圓弧處氣缸法蘭表面有行線,并逐漸向周向和內壁擴展。也許裂紋延伸到釘孔處,造成法蘭部分脫落,單一情況嚴重,或者法蘭在過渡圓弧處的整個圓都會開裂脫落。


                3.缸底。首先,圓柱體底部過渡弧內表面出現周向裂紋,并逐漸向外壁延伸,直至穿透。

                4. 空化。液壓缸也因空化引起的蜂窩狀點蝕而損壞,簡單地在進入孔內壁上產生空化!

                5. 計劃的原因。結構維度規劃不合理。例如法蘭高度過小或法蘭外徑過大,都應過高而損壞。

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